La mejor forma de cuidar un clásico es usarlo. Estas tres rutas salen de Ávila, se hacen en media mañana y tienen la clase de curvas por las que uno compra un coche antiguo.
La ruta reina de la provincia. Se sale de Ávila por la N-502 en dirección sur y se sube hasta el Puerto del Pico, a unos 1.395 metros, para bajar después al valle del Tiétar por Cuevas del Valle y Mombeltrán. Curvas amplias, asfalto correcto y miradores donde parar.
El detalle que la hace especial: junto a la carretera discurre la llamada calzada romana del Puerto del Pico, un tramo empedrado que se ve perfectamente desde lo alto del puerto. Es el sitio donde acaban todas las fotos.
Para un clásico: la bajada al Tiétar es larga y con desnivel. Baja con marcha metida y usa el freno motor; un circuito de frenos antiguo se calienta antes de lo que crees.
Salida de Ávila por la N-110 hacia el suroeste, cruzando el Valle de Amblés con La Serrota a un lado, hasta el Puerto de Villatoro (1.386 metros), el paso natural entre el macizo de La Serrota y la Sierra de Ávila. Al otro lado se abre el valle del Corneja y, un poco más allá, Piedrahíta.
Es una ruta de trazado más abierto que la del Pico: menos exigente para el coche y muy agradecida si vas con un clásico grande o con poca potencia. Ida y vuelta se queda en una mañana cómoda.
Por la N-403 hacia el este, hasta El Barraco —a unos 26 kilómetros de Ávila—, y desde ahí a la zona del embalse del Burguillo, sobre el río Alberche, con el desvío por la AV-504 hacia la Reserva Natural del Valle de Iruelas y la presa.
Cambia el paisaje por completo: pinares, agua y una carretera más revirada. El Burguillo, además, tiene una presa de 1913, de las veteranas del país, y es uno de los grandes embalses de la provincia, así que la parada tiene su punto.
Un clásico no es un coche moderno y una avería a treinta kilómetros de casa se arregla distinto:
El primero: si el coche ha estado parado todo el invierno, no estrenes la temporada con un puerto. Haz una salida corta antes y comprueba frenos, temperatura y fugas. El segundo: en verano, sal temprano. Los sistemas de refrigeración antiguos sufren en una subida larga a mediodía, y en esta provincia los puertos se suben despacio.
Si vas a empezar la temporada, tráelo y lo repasamos antes de la primera ruta: niveles, frenos, refrigeración y neumáticos. Es media mañana de taller que te evita quedarte tirado en el Pico.
Datos de carreteras y altitudes comprobados en septiembre de 2026. Las rutas son orientativas: consulta el estado de las carreteras antes de salir, especialmente en invierno, cuando los puertos de la provincia pueden tener hielo o nieve.
Tráelo y lo miramos sin compromiso. Te decimos lo que tiene y lo que costaría, antes de tocar nada.
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